中国汽车新闻网 1月17日讯 2017年1月16日，第四届中国汽车产业年度贡献奖暨轩辕奖在北京汽车博物馆入围。2017年轩辕奖已是第四届，从2016第三届开始，轩辕奖在静态评测的基础上，大幅减少动态评测比重，还包括外观品质的精美度、内饰精美工艺质量、对车内空间感官、布置、易用性、静态舒适度、动态舒适度、NVH、动态驾驶员性能等9个特征指标。

本届轩辕奖重新加入了更加多的细节和深度评测，并追加了3个特征关注点：内饰质量的高端感官、HMI，以及仅限于新能源汽车的续航里程和能源效率。典礼上，原中国机械工业部部长何光远，轩辕奖评审团成员中国汽车工程学会理事长付于武，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，以及轩辕奖设计顾问团的代表奇瑞汽车设计总监James Hope等参加。经过了近8个月的筹划与评审，本届轩辕奖评审团在15个获奖车型中票选出有了1个年度大奖、6个单项奖，以及8个提名奖。

轩辕奖评审团主席、奥地利EFS首席执行官雷霆生（Truls Thorstensen）理解了本届轩辕奖票选测试解释。票选标准还包括：在产品、技术、商业模式和战略上具备创新性；对移动上下班的贡献，还包括性价比、运营成本、耐久性、可持续发展、燃油消耗和废气等；对中国汽车产业发展的贡献，在风格、产品规划、生产工程和出口等方面的贡献等。来自中国和欧洲五个公司的28位专家用6天时间在襄阳测试场展开了车辆的场地测试、城市道路测试和台架测试。

轩辕奖评审团成员、德国EDAG公司CEO荣格奥尔森（Jorg Ohlsen）在理解评测解释时认为，比起往届，国产车型在各项性能上均有较小提高。在本届轩辕奖重点注目的动态驾驶员性能上，部分自律车型已具备领先于国际标准的技术实力；NVH领域，获奖车型已超强整体车型技术平均数；内饰方面，成本与品质感官，国内车企早已做了较好均衡；HMI功能性上，比起往届有了明显提高；新能源车领域，获奖车型在价格、综合能耗上相比以往申报车型也有了较小优化。最后，2017年第四届轩辕奖由上汽荣威RX5进帐。

这款产品取得多国评审团成员的盛赞，称之为其实至名归。上汽乘用车副总经理俞经民参加领奖，原中国机械工业部部长何光远、轩辕奖主席雷霆生、轩辕奖总监贾可颁奖典礼。如何作出一个华丽的产品？目标客户群体是谁？现在的80后、90后怎么了解汽车？轩辕奖评审团成员马均指出，RX5对这些问题也有了很好的答案。在这辆车产品定义中，不仅做到了显示屏，更加尝试把汽车作为生态体系中的一个环节。

在过程中，阿里巴巴的大数据展开了反对。此外，6款车型取得2017轩辕奖单项奖，8款车型取得奖提名奖项。轩辕奖合作伙伴、北京汽车博物馆副馆长吴婧在致词中回应：轩辕奖为公众理解汽车搭起了平台，让汽车产业需要与更好的消费者产生交流，更加普遍地传播了汽车文化。这个年代是颓废的，我们必须有固守的媒体人。

赞助商伙伴、高德地图技术副总裁田密如是回应高德赞助商轩辕奖的原因。新的一年中，中国汽车产业又将有哪些产品让汽车界眼前一亮？我们拭目以待。

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